De acuerdo con el reporte, la mayor parte de los robos son por granos y autopartes. (ARCHIVO)
El robo de trenes se desplazó al norte del país durante el 2019 y tuvo como objetivo principal los granos.
Lo anterior según un reporte de seguridad de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF) al que tuvo acceso el diario Reforma, hasta el tercer trimestre del año pasado en Sonora se registraron 372 robos, 55 por ciento más que en el mismo periodo de 2018.
En Sinaloa pasaron de 88 a 145, teniendo un aumento de 64.7 por ciento, mientras que en Coahuila se reportaron 280, un incremento de 35.9 por ciento.
Al contrario Puebla, estado que lideraba, tuvo una caída en dicha delito de 28.1 por ciento, con 276 robos; mientras Guanajuato bajó 13.2 por ciento con 248 crímenes.
Según el reporte, de enero a septiembre de 2019, el 26.9 por ciento de los delitos estuvieron dirigidos contra cargamentos de granos, lo que fue el producto más "codiciado" por los delincuentes, seguido de las autopartes.
Felipe de Javier Peña, presidente de la comisión de Transporte de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), aseveró que esto es preocupante porque refleja que no se trata de robos de oportunidad, sino de movilizaciones a determinadas regiones del país para hurtar productos específicos.
“Hay avance en el tema de la estructura de Guardia Nacional que esperamos funcione cada vez mejor, pero vemos que se sigue moviendo la delincuencia a las regiones con determinado movimiento de carga”, indicó.
Peña, también presidente del Consejo Nacional para el Abasto de Granos y Oleaginosas (Conago), destacó que la presunción es que en Sinaloa se roban principalmente maíz y en Sonora el trigo.
Algunas empresas, dijo, pueden mover 50 tolvas que tienen capacidad de hasta 4 mil 500 toneladas de granos, que de tratarse de maíz, tendría un costo de un millón 890 mil pesos, ya que cada tonelada tiene un precio de 4 mil 200 pesos en el centro del país.
Seguir la huella al maíz o frijol robado es muy difícil, por lo que en muchos casos terminan en los centros de abasto tradicionales al mismo precio comercial de una mercancía legítima, explicó Serapio Vargas, vicepresidente del Sistema Producto Maíz de la Región Norte de México.
“El maíz es de alta calidad y encuentra mercado fácil en México, termina en los diversos centros de distribución y de abasto y en las diversas formas de compra. Por ejemplo, el frijol lo pueden vender para semilla porque a veces se roban frijol de buena calidad”, comentó.
Este año, una empresa que usa granos para su producto final sufrió un robo en la Cañada de Morelos en Puebla donde los asaltantes dañaron el sistema de frenado del tren, lo que obligó al operador a parar la unidad y empezó el hurto del grano, contó el encargado del área de compras e importación.
Al mes, la empresa sufre el robo de alrededor de 250 toneladas de granos, que al año equivalen a una pérdida aproximada de 16 millones de pesos, de la que se recupera muy poco, detalló.
Consultada sobre las medidas para hacer frente al problema, Kansas City Southern de México (KCSM), que opera en estados como Guanajuato y San Luis Potosí, comentó que cuenta, entre otras medidas, con guardias en los trenes en zonas de alto riesgo y vehículos de patrullaje.
