El espacio aéreo entre India y Pakistán, casi desértico por temor a nuevos enfrentamientos
La escalada de tensiones entre la India y Pakistán dejó prácticamente vacío el espacio aéreo compartido por ambos países, con desvíos masivos de rutas internacionales y el cierre de numerosos aeropuertos, tras los recientes ataques aéreos indios en territorio paquistaní.
Numerosas aerolíneas con llegada, destino o paso por esta zona aérea cancelaron o desviaron sus rutas para evitar la región, generando un impacto significativo en la aviación comercial internacional, según muestran datos del servicio de seguimiento FlightRadar24.
Tras los ataques aéreos indios del miércoles contra objetivos en territorio paquistaní, en represalia por un atentado en Cachemira que dejó 26 muertos, Pakistán respondió cerrando su espacio aéreo durante 48 horas.
Desde entonces, el flujo de vuelos en la región se ha reducido drásticamente, creando un desierto en el mapa que rodea Pakistán y parte del noreste de la India, justo en las zonas próximas a la frontera de las dos potencias nucleares.
Impacto en la India
Cerca del 20 % de los vuelos internacionales de la India y el 30 % de los nacionales que se dirigen hacia el oeste habitualmente sobrevuelan Pakistán, rutas que conectan principalmente con ciudades del norte como Amritsar, Lucknow y la capital, Nueva Delhi.
Todas estas se han visto directamente afectadas por el cierre del espacio aéreo paquistaní, junto al cierre de algunos aeropuertos y al consiguiente retraso de sus rutas.
Efectos sobre Pakistán
Imágenes del servicio de seguimiento FlightRadar24 muestran un vacío inusual en el espacio aéreo paquistaní, un corredor que normalmente es clave para las rutas comerciales que conectan el sudeste asiático con Europa, así como la India con América del Norte.
Un problema de congestión global
Además de las aerolíneas nacionales, compañías internacionales como United Airlines, Korean Air, Lufthansa, Air France y British Airways también han redireccionado sus vuelos para evitar la región, lo que ha resultado en rutas más largas y mayores tiempos de vuelo, pese a que técnicamente algunas rutas podrían mantenerse operativas.
Las nuevas rutas atraviesan países del golfo como Omán, Emiratos Árabes Unidos y Kuwait, elevando la congestión en esa zona.
El resultado es una reconfiguración forzada del tráfico aéreo en la región, con desvíos prolongados sobre el mar Arábigo y el Golfo Pérsico, una mayor congestión en rutas alternativas y posiblemente un aumento de los costos operativos para las aerolíneas.
