Invertirá el Municipio 2 millones de pesos en el cambio de semáforos en la Diagonal Reforma.
Debido a los constantes "apagones" de CFE, una gran parte de los semáforos en Torreón se quedan sin servicio y al regresar la luz, deben ser programados de forma manual. Y dado que esta problemática no cesa, el Municipio contempla modernizar los aparatos para que se puedan ajustar de manera automática.
Roberto Escalante González, director del Sistema Integral de Mantenimiento Vial (SIMV), dijo que la inversión sería de 2 millones de pesos y arrancaría en septiembre con una sustitución de 13 cruceros en el Diagonal Reforma, desde de Cuatro Caminos a Saltillo 400 y Paseo del Tecnológico, pues indicó que se han registrado múltiples variaciones de la energía eléctrica, por parte de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), de modo que se deben volver a ajustar en forma manual.
"Queremos dejarlos modernizados para que tengan su propio GPS y no estar nosotros manualmente, cada vez que hay una variación, sincronizando, otra vez, todos estos semáforos", expresó.
Explicó que, de acuerdo al diagnóstico que se hizo sobre los semáforos, hay 421 cruceros semaforizados, mil 407 estructuras, unos con más de un cabezal, ya sea vertical u horizontal, por lo que son más de 2 mil 335 cabezales.
"Dentro de esos datos, nos dicen cuál es luz incandescente, cuál es luz LED, cuál está fallando, cuál está viejo, cuál hay que reponer", comentó, "ahorita estamos hablando de un gran porcentaje de los semáforos que están en (regulares) condiciones, trabajando pero viejos, entonces vamos a empezar por partes".
Escalante González dijo que se trata de aparatos con luz incandescente que se desprograman ante cualquier falla de la CFE, pero si contaran con el sistema de GPS, aunque se enfrentaran a los "apagones", podrían automáticamente retomar la zona horaria de Torreón y acomodarse a lo que están programados por hacer.
"Queremos hacer la inversión de tenerlos así para no tener que gastar tanto tiempo en gente de programarlos manualmente" dijo. No obstante, el funcionario desconoció cuántos serían los aparatos que se tendrían que cambiar por este motivo.
El director del SIMV señaló que en la modernización seguiría después la calzada Cuauhtémoc y luego el par vial de las calles 21 y 22. El próximo año se contemplaría el par vial de Madero y Comonfort, en base al presupuesto que se tenga, de vialidades principales a otras de menor tráfico.
