Veloz. Si la velocidad, confort, elegancia tuvieran nombre sería Porsche. (ARCHIVO)
- Desde el nacimiento del automóvil a la fecha, han surgido un gran número de fabricantes de vehículos. Algunos perduran al evolucionar al mismo ritmo de este medio de transporte, otros han desaparecido con el paso de los años y unos tantos más han ido apareciendo conforme ha pasado el tiempo.
Una de esas compañías que, si bien no surgió con la aparición del automóvil, pero que pareciera que así es por la gran tradición, popularidad y apego que tiene hacía quienes simplemente aman los autos es Porsche.
Mientras que algunos fabricantes de gran respeto, ya han cumplido los 100 años de antigüedad o están cerca de llegar a este emblemático aniversario, Porsche apenas celebró el fin de semana pasado 70 años de producir exitosamente automóviles deportivos.
Si bien, la compañía con sede en Stuttgart tiene como fecha de fundación el 25 de abril de 1931, su creador, Ferdinand Porsche sólo estuvo enfocado en desarrollar proyectos para fabricantes de automóviles como Auto Unión y Volkswagen, por ejemplo.
Tras los estragos de la Segunda Guerra Mundial, la empresa alemana decidió dar un paso importante al dejar de ser un proveedor de fabricantes de automóviles para convertirse en un constructor de vehículos. Así, en 1948 nace el primer modelo de Porsche. Bajo la denominación 356, este emblemático auto basado en una de sus creaciones, el Volkswagen Type 1 (a la postre conocido como Vocho), marcó el inicio de una de las mejores historias de éxito en el sector automotor mundial.
Iniciando con gran dominio su carrera como fabricante gracias al 356, Porsche vuelve a dar un monumental paso hacia adelante con la creación de uno de los modelos más emblemáticos del mundo y también uno de los más longevos que existen hoy en día, el 911. A 15 años de iniciarse como fabricante de automóviles y desarrollar otros modelos y autos de carreras, nace un auto que al día de hoy se mantiene como el uno de los deportivos por excelencia. No obstante que el 356 es el primer modelo de Porsche, el neunelfer fue el auto que marcó un parte aguas en la casa de Stuttgart.
Con un sobresaliente grado de ingeniería, desempeño y diseño, este legendario vehículo con siete generaciones en su haber, sirvió para que Porsche fuera mejorando lo inmejorable y a la vez creciera su gama de modelos. A pesar de que ciertos ejemplares han tenido un paso efímero por ser producciones limitadas o por el nulo éxito en ventas, algunos otros ha llegado para quedarse, tal es el caso del Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Panamera y el Macan.
Fiesta con notas olor a café. A razón de tan especial fecha, Porsche decidió celebrar las siete décadas que lo distinguen del resto de las marcas cuando se trata de hacer deportivos con una serie de festejos en distintas latitudes alrededor del mundo el fin de semana pasado.
El equipo de AUTOPISTAS fue invitado las celebraciones más importantes en el continente americano. Una de ellas fue la realización de una ruta entre dos históricas ciudades de Colombia y la otra una enorme reunión de clásicos en el autódromo más importante de América Latina (Hermanos Rodríguez).
La razón por la que Porsche escogió la ciudad de Cartagena de Indias, Colombia, tiene un nostálgico tono histórico, pues esta ciudad tiene un gran historial en la actividad económica de todo el continente y desde el siglo XVI esta población costera ha funcionado como uno de los puertos más importantes para el comercio de la Nueva España y actualmente, para Sudamérica.
Aprovechando el respaldo histórico que tiene esta ciudad, Porsche aprovechó para que una caravana compuesta de un 911, un 718, un par de modelos Macan con diferente configuración y una Cayenne híbrida realizaramos un recorrido de Cartagena a Barranquilla.
Esto con el propósito de que nos quedara claro que sin importar qué clase de ejemplar del portafolios de la marca manejaramos, en todos es notable la característica esencia deportiva.
El tramo que consta de la conexión de los departamentos de Cartagena a Barranquilla es similar a cualquier otra carretera colombiana en un punto, son de un solo carril para cada sentido. Esto y las reducidas calles de "La Ciudad Amurallada" nos dejaron una impresión inicial de que el comportamiento de los Porsche a nuestra disposición iba a estar contenido en sus conocidas capacidades deportivas.
No obstante, para nuestra sorpresa, justo a la mitad del trayecto, el camino se despejó y el contingente de siete vehículos deportivos comenzó a devorar kilómetros de caliente carretera para entender por qué la firma alemana estaba de fiesta y exactamente qué celebraba.
