.-Estados Unidos pretende aumentar el contenido regional no solamente en el sector automotriz, también en textiles y prendas de vestir, lo que pondría en dificultades a la industria nacional, porque actualmente hay una gran importación de insumos, sobre todo asiáticos.
De acuerdo con fuentes del sector, Ottawa, Canadá, fue el lugar donde se confrontaron intereses de los tres socios del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), sobre todo en remedios comerciales y reglas de origen.
En reglas de origen, el foco de atención estuvo en que EU plantearía aumentar el contenido de insumos regionales que se incorporan a los vehículos que se fabrican en América del Norte, a fin de considerarlos como hechos en la región y otorgarles los beneficios de no gravarlos con aranceles. Pero también se hizo el mismo planteamiento para el sector textil-confección.
A la fecha, el utilizar insumos asiáticos permite a la industria mantenerse competitivo frente a los chinos que se convirtieron en los principales proveedores de Estados Unidos. Por lo que la propuesta estadounidense de modificar las reglas de origen en confecciones no tuvo respaldo de los mexicanos, porque podrían salir del mercado, de acuerdo con fuentes del sector.
Pero la idea de incrementar las reglas de origen también se espera que se lleve a la industria automotriz y acerera, entre otras más, lo cual se espera suceda en la cuarta ronda a realizarse en Washington del 11 al 15 de octubre próximo.
Además de que en el tema de remedios comerciales, los estadounidenses pretenden desechar la existencia de paneles que resuelvan controversias por temas de dumping, subsidios o entre inversionistas-Estado que puedan surgir con canadienses o mexicanos. Además de que plantearon ajustes a las reglas de origen, lo que afectaría, tanto al sector textil como al automotriz, entre otros más.
En la renegociación de ese acuerdo el gobierno de Estados Unidos rechaza tener instancias supranacionales que resuelvan las disputas comerciales que puedan tener con Canadá y México, lo que puede llevar a terminar con los capítulos 11 y 19 del convenio.
