Colapso. Se desprendieron placas de concreto que contenían el material de la base del puente.
Parte de la base que sostiene el puente vehicular del Distribuidor Vial El Vergel del Segundo Periférico, colapsó tras desprenderse las placas de concreto laterales que contenían el material interior, lo que motivó el cierre de la circulación en los carriles con dirección de La Torreña a Gómez Palacio.
Además de este desmoronamiento, se registraron grietas o fisuras y hundimientos en el área de acotamiento y el carril derecho para circular en esa misma dirección.
El problema se presentó ayer a temprana hora, y al tener conocimiento la Dirección de Obras Públicas del municipio, enteró a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), cuyos representantes no habían hecho acto de presencia en el punto del colapso hasta las tres de la tarde.
Después del mediodía, empleados de la Compañía Contratista Nacional (Coconal), la encargada de construir el puente, llevaron una máquina retroexcavadora con la que cubrieron de tierra y material el área dañada, como una forma de contener el desmoronamiento.
Se llevarían a cabo peritajes para determinar la gravedad de los daños y sus orígenes, aunque los mismos encargados de las labores atribuyeron esta falla estructural a la presencia de humedad en el subsuelo. Según dijeron, semanas atrás hubo agua acumulada en la parte baja del puente; incluso el material que se desprendió de la base del puente mostraba humedad.
Al respecto, el Sistema Descentralizado de Agua Potable y Alcantarillado dio a conocer que la SCT ignoró las solicitudes de reubicar las líneas de agua potable sobre las que se construyó esta obra.
El director del Sideapa, Adelmo Ruvalcaba informó que el organismo dirigió oficios a la SCT solicitando llevar a cabo la reubicación de tuberías de 4, 10 y 24 pulgadas de diámetro que por ahí atraviesa, pero los encargados de la dependencia federal desatendieron el llamado.
Tales peticiones se hicieron mediante los oficios DG-PP-090/15 con fecha 17 de junio de 2015, dirigido a David Hernández Madrid, director general del Centro SCT Durango, así como el SR-022-13/GGD del nueve de mayo de este año con atención a Eduardo Alonso Bailey Elizondo, quien entonces ocupaba ese mismo cargo.
Señaló que a inicios de septiembre pasado, se detectó la pérdida de volumen de agua en dichas tuberías; por esa misma fecha encargados de la dependencia federal le pidieron mover las líneas porque habían detectado movimientos en la estructura del puente.
Ahora, debido a los daños generados a la infraestructura hidráulica por los trabajos, el organismo levantará cargos en contra de la SCT; según el Sideapa, reubicar las líneas de ese punto costaría unos tres millones de pesos. Adelmo Ruvalcaba rechazó que haya habido una fuga que se desatendió, y consideró que como las líneas quedaron bajo la estructura del puente, resultaron dañadas y a esto se debió que el agua permeara hacia la base.
El delegado regional de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas del Estado (Secope), Tomás Galván deslindó a esta dependencia de responsabilidad y señaló que toda la supervisión corrió a cargo de la instancia federal.
El puente vehicular fue construido bajo la supervisión de la SCT a través de Caminos y Puentes Federales (Capufe); es el principal acceso y salida de la Zona de Conectividad, la Universidad Politécnica y comunidades rurales del norte de Gómez Palacio.
El Distribuidor Vial El Vergel, que costó unos 400 millones de pesos, es una de las obras más grandes del Segundo Periférico y su principal utilidad es la de brindar conexión con la autopista a Durango y la carretera a Chihuahua, por lo que según las especificaciones, está construido para el tránsito de carga pesada.
