El titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, dijo que también hay pláticas con aerolíneas cargueras para el uso de vías alternas. (ARCHIVO)
El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, dijo que están dialogando con las aerolíneas, los prestadores de servicios en los aeropuertos y algunos organismos internacionales para armonizar la operación de los aeropuertos de Santa Lucía, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el de Toluca.
Santa Lucía, el AICM y Toluca serán cada uno un centro de distribución de pasajeros y carga.
La intención es que el AICM pueda movilizar alrededor de 50 millones de pasajeros al año, Toluca 10 millones y Santa Lucía entre 15 y 20 millones.
Jiménez Espriú dijo que lo fundamental es garantizar la seguridad en la operación aérea y evitar molestias a los pasajeros.
Por lo tanto, la SCT recibirá opiniones de organismos internacionales como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para armonizar los trabajos y definir logísticas.
En un comunicado, Jiménez Espriú comentó que ya se están realizando todos los estudios para Santa Lucía, a fin de iniciar los trabajos.
"Solo se está a la espera de la autorización de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales sobre la Manifestación de Impacto Ambiental; además, la definición del espacio aéreo, la localización de las pistas y la adecuación de terminales para concluir la primera parte del proyecto en 2021", indicó.
La SCT también está en pláticas con aerolíneas cargueras para que no solo lleguen a los aeropuertos del Valle de México, sino que utilicen otras alternativas como el de Querétaro que se encuentra situado estratégicamente y con diversas vías de comunicación.
Mientras se concluye la obra de Santa Lucía, en el AICM se instalará una nueva terminal donde actualmente está ubicado el Hangar Presidencial y se añadirán seis posiciones de contacto a la Terminal 2.
Asimismo, se están rehaciendo las pistas del AICM, en una ya se realizan los trabajos y en la otra se dio recientemente el fallo para reestructurarla.
La SCT reiteró que la propuesta del nuevo aeropuerto en Texcoco contemplaba el cierre del AICM, razón por la cual no se compraron equipos de nueva generación para el control del espacio aéreo.
