Inician estudios preliminares del nuevo aeropuerto

Al dar el banderazo de inicio de estudios y trabajos preliminares del Aeropuerto Felipe Ángeles en la Base Aérea Militar de Santa Lucía, el presidente Andrés Manuel López Obrador sostuvo que no habrá sobrecostos en la obra; además, el Gobierno informó que ya firmó los tres primeros contratos con las empresas Nav-Blue y ADPI para el plan maestro, la aeronavegabilidad y operaciones aéreas.

La primera fase quedará concluida en 2021 con una capacidad para transportar 20 millones de pasajeros al año y con 25 posiciones, además de que ya se firmó contrato con la empresa ADPI el 18 de marzo por un monto de 45.9 millones de pesos para la elaboración del plan maestro. Otro contrato también fue signado con la empresa Nav-Blue el 18 de marzo por un monto de 117.5 millones de pesos para aeronavegabilidad y operaciones aéreas.

Asimismo, se firmó un contrato más, sin especificar la empresa, por un monto de 4.3 millones de pesos para estudios orográficos.

Después de dar un sentido agradecimiento al Ejército que construirá la obra, el presidente López Obrador aseguró que ya se hizo la consulta en las comunidades aledañas al aeropuerto y aceptaron que se construya la obra. Sin embargo, podría ser hasta el 11 de julio cuando la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) entregue los resultados del dictamen del impacto ambiental.

Mientras maquinaria pesada realizó simbólicamente la primera perforación del terreno en Santa Lucía, el presidente sostuvo que se va a cumplir en tiempo y forma, por lo que va a inaugurar el aeropuerto en 2021.

"No se va a ampliar el presupuesto destinado originalmente, como ha sido la mala costumbre, que se estima una obra en 100 mil millones y termina costando 300 mil", aclaró.

Acompañado de los gobernadores de Hidalgo, Omar Fayad; Estado de México, Alfredo del Mazo, y la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, el mandatario expresó que su propósito no es polemizar por polemizar, sino aclarar por qué se hacen las cosas, ya que construir el aeropuerto en el lago de Texcoco significaría cerrar dos aeropuertos: el de la Ciudad de México y el de Santa Lucía.

Alertan colapso

Los habitantes expusieron que la lucha que comenzaron es por la defensa del agua, porque el acuífero Cuautitlán-Pachuca, donde estará asentada la terminal aérea, registra una sobreexplotación mayor a 800 %.

"En 2002, la Comisión Nacional del Agua (Conagua) reconocía niveles de sobreexplotación, niveles de menos de 40 millones de metros cúbicos anuales del líquido. En enero de 2018, se reconoció ya un déficit de 106 millones de metros cúbicos", advirtió Ricardo Ovando, líder del Frente de Pueblos Originarios en Defensa del Agua.

"¡En Santa Lucía, agua sí; aviones, no!", fue la consigna que gritaron. Los vecinos de los pueblos originarios de Tecámac y Zumpango alertaron que la construcción y operación del nuevo aeropuerto ocasionará un "colapso hídrico" en toda la región.

Alertan colapso

Desde el cerro de San Lucas Xolox, comunidad más cercana a la Base Aérea Militar de Santa Lucía, donde este lunes se dio el banderazo a los estudios y trabajos preliminares para la construcción del nuevo aeropuerto internacional, los residentes anticiparon que se opondrán al proyecto.

Los habitantes expusieron que la lucha que comenzaron es por la defensa del agua, porque el acuífero Cuautitlán-Pachuca, donde estará asentada la terminal aérea, registra una sobreexplotación mayor a 800 %.

“En 2002, la Comisión Nacional del Agua (Conagua) reconocía niveles de sobreexplotación, niveles de menos de 40 millones de metros cúbicos anuales del líquido.

En enero de 2018, se reconoció ya un déficit de 106 millones de metros cúbicos”, advirtió Ricardo Ovando, líder del Frente de Pueblos Originarios en Defensa del Agua.

“¡En Santa Lucía, agua sí; aviones, no!”, fue la consigna que gritaron. Los vecinos de los pueblos originarios de Tecámac y Zumpango alertaron que la construcción y operación del nuevo aeropuerto ocasionará un “colapso hídrico” en toda la región.