Negociación. Las modificaciones en el acuerdo entre EU y México han sido positivas. (ARCHIVO)
El acuerdo de entendimiento que alcanzaron Estados Unidos (EU) y México en cuanto a la regla de origen para la fabricación de vehículos en Norteamérica, garantiza la viabilidad de este sector en el mediano plazo, de acuerdo con un análisis de Citibanamex.
"El acuerdo ofrece un compromiso cuyos costos pueden ser asimilados por el complejo automotriz sin comprometer su modelo de negocios en el mediano plazo".
Además, elimina un riesgo clave: la introducción de los aranceles de la sección 232 a los vehículos importados en EU, lo que literalmente rompería la actividad manufacturera más altamente integrada en la región, indica el análisis.
El acuerdo preliminar, ya que falta que lo firme Canadá, estableció incrementar la regla de origen de 62.5% a 75%, es decir, que 75% de los componentes que conforman un vehículo fabricado en Norteamérica deberán ser fabricados en la región.
Además, al menos 40% del contenido total de un vehículo deberá ser producido en zonas donde los salarios son de al menos 16 dólares por hora, es decir, en EU o Canadá.
La definición de contenido regional ahora incluirá actividades como Investigación y Desarrollo, Marketing y Ventas, aunque con un tope de 15% del contenido total en el caso de los vehículos ligeros y 20% en el caso de las camionetas pick up.
Una restricción adicional, es que al menos el 70% del acero utilizado por los fabricantes de automóviles debería originarse dentro de la región.
Al respecto, Citibanamex considera que ésta regla de origen más estricta implicará costos adicionales en competitividad y/o precios para los consumidores de la región.
"El requisito de 'salario alto' ayudará a reequilibrar marginalmente la producción automotriz regional a favor de Estados Unidos y en contra de México; este aparente beneficio afectará a México y posiblemente a los productores extrarregionales instalados en el país", explicó el banco.
