Si el gobierno de Durango no arranca las obras del Metrobús en Gómez Palacio y Lerdo antes de que termine el año, perderá los recursos federales que se asignaron desde la pasada administración estatal. (ARCHIVO)
A dos meses de que concluya el año, el proyecto de transporte metropolitano de La Laguna está en riesgo por la demora de Durango en arrancar las obras y los contratiempos en los trabajos y falta de plan de negocio en Coahuila.
Si el gobierno de Durango no arranca las obras del Metrobús en Gómez Palacio y Lerdo antes de que termine el año, perderá los recursos federales que se asignaron desde la pasada administración estatal.
Son alrededor de 150 millones de pesos autorizados por la Federación que deben emplearse en las primeras obras de infraestructura, por los que entre la pasada administración y la actual ya se han otorgado cinco prórrogas y establecido multas por no haber empezado siquiera a ejercer dichos recursos.
La empresa Transconsult tiene un "plazo prudente" para terminar los ajustes al proyecto ejecutivo del Metrobús en Gómez Palacio y Lerdo, de manera que éste se haga llegar cuanto antes a la Secretaría de Hacienda para su aprobación.
Hasta entonces se podrá conocer todo lo relacionado con la ruta principal y alimentadoras, dado que en principio se consideró el bulevar Miguel Alemán, pero después se propuso modificarlo al bulevar Ejército Mexicano.
Y es que la empresa dejó incompleto el proyecto que inició la pasada administración estatal, cuando el entonces gobernador, Jorge Herrera, descartó incluir a Gómez Palacio y Lerdo en esta iniciativa para la modernización del transporte, junto con Torreón y Matamoros.
Tampoco se determinó el tipo de unidades vehiculares que se habrían de utilizar, entre otros aspectos que han sido señalados a partir de las actuales administraciones municipales.
El subsecretario de Gobierno en esta región, Manuel Ramos señaló que "tiene que alcanzar el tiempo porque La Laguna de Durango tiene mucha necesidad de contar con un servicio de transporte público moderno".
Por el lado de Coahuila, pese a lo dicho por las autoridades en varias ocasiones, las obras del carril confinado en el bulevar Revolución y las calles Múzquiz y Ramos Arizpe, así como la terminal Nazas no serán concluidas este año, además de que el plan de negocio para la ruta troncal sigue sin definirse, por lo que tampoco se ha decidido una tarifa. La inversión global total se calcula en 1,500 millones de pesos.
