Nuevo proyecto. Este auto a pesar de ser subcompacto, tiene las dimensiones justas y está accesible. (ARCHIVO)
El tamaño sí importa. Esa vieja consigna que causa tanta polémica en las camas del mundo, se convierte en una verdad absoluta cuando se habla de subcompactos pequeños. Como si el término "subcompacto" no empequeñeciera, por sí solo, cualquier expectativa, esta categoría normalmente lleva el adjetivo 'pequeño' para dejar clarísima una cosa: se trata de autos con las dimensiones justas para quienes, sin complejos, buscan un vehículo práctico que los mueva de modo ágil y accesible por el mundo. (Autos "chiquitos, pero rinconeros", dirían en mi barrio.)
Sin embargo, ¿qué tan bien se ajusta ese adjetivo (pequeño) al nuevo Beat notchback 2018, de Chevrolet?
"No vas a poner esa cosota dentro de mí", diría un típico auto de la categoría ante la posibilidad de que su dueño quisiera introducir en su cajuela una maletota "con únicamente lo indispensable" de su esposa. No es el caso con el Beat notchback: esa palabreja que le sirve de segundo nombre alude al rasgo que hace que este subcompacto pequeño no lo sea tanto: la principal novedad aquí es el tamaño de su funcional trasero (su cajuela). Si fuera humano, es como si, al ritmo de la canción más famosa de El General ("un kilo de cadera no es cadera…"), hubiera hecho sentadillas y desplantes y más sentadillas y desplantes sin parar.
