Sobre ruedas. Unos buenos neumáticos pueden hacer la diferencia en un posible accidente automotriz. (ARCHIVO)
Desde 1839 cuando Goodyear descubrió la vulcanización del caucho hasta 1955 que Michelin inventó las Tubeless (sin cámara) o recientemente que Bridgestone desarrolló las llantas Ecopia con tecnología verde, hasta las Michelin Pilot EV especiales para los monoplazas eléctricos de la Fórmula E o las LTX Force creadas para rallies de alta resistencia, como el de Guanajuato, los diseños y tecnologías de neumáticos revelan una constante evolución que inicia en las competencias deportivas y desemboca en automóviles urbanos, deportivos y familiares.
"La compañía diseña cada tipo de llanta especialmente para el tipo de competencia y los requerimientos de los vehículos, desde el desarrollo de la llanta Pilot EV fabricada especialmente para los autos eléctricos de la Fórmula E (que la próxima semana se correrá en el Hermanos Rodríguez) hasta el desarrollo de la LTX Force, especialmente delineada para las condiciones de terrero del WRC México", comenta Armando Limón, gerente de comunicación para Michelin México.
Destaca que la etapa del Rally Guanajuato es muy demandante, no solamente para los pilotos, también para los vehículos y todos sus componentes, por sus condiciones a 2 mil 746 metros sobre el nivel del mar en un terreno desgastante y agresivo, además de contar con el tramo más largo del WRC (80 kms en Guanajuato).
"La llanta Michelin LTX Force está diseñada para rallies de terracería o grava, donde las piedras y condiciones abrasivas del terreno son una constante en toda la carrera. Está disponible en dos versiones: H4 de compuesto duro para un desgaste más lento en el hombro de la llanta y S4 de compuesto suave que utiliza un nuevo compuesto con menor sensibilidad a las altas temperaturas, retardando la abrasión sin sacrificar el alto desempeño en el tiempo".
