Falta. La industria de autopartes debe desarrollar proveedores que fabriquen componentes para eficientar el uso de la gasolina.
Los nuevos estándares de eficiencia de consumo de combustible que entrarán en Estados Unidos a partir de 2016, obligarán a las armadoras a usar componentes con mayor tecnología y México aún no cuenta con proveedores de este tipo.
De acuerdo con la consultora IHS Automotive, la norma de estándar de eficiencia vehicular (CAFE, por su sigla en inglés) ordena que los vehículos tengan una eficiencia promedio de 36 millas por galón o 15.3 kilómetros por litro en 2016.
Y para cumplir con ello, las armadoras tendrán que fabricar sus automóviles con piezas que incrementen la eficiencia en el consumo de combustible como motores más pequeños y potentes, piezas más ligeras hechas de aluminio, acero o carbono, y llantas ecológicas, entre otros.
"Se necesitarán mayores incorporaciones de tecnologías que en este momento no están establecidas en México, como aplicaciones de carbono, llantas ecológicas, motorizaciones más pequeñas".
"Y esto va a representar un proceso de transformación para las nuevas plantas que van a entrar en operación en los próximos años en México, algunas de ellas no están necesariamente preparadas en lo que se refiere a proveeduría de este nivel", indicó Guido Vildozo, gerente de Industria Automotriz de IHS para Latinoamérica.
La consultora sugirió invertir en la fabricación de motores turbocargados, transmisiones variables continuas, parrillas que abren y cierran automáticamente para reducir la fricción del aire, bombas de calor eléctricas, luces de alta eficiencia, techos con paneles solares para recargar las baterías de los autos eléctricos, controladores de temperatura en la transmisión, transformadores que captan las emisiones del escape y las convierten en energía eléctrica.
