Diseña mexicano vehículo anticontaminante
Ante la gran cantidad de energía que consume el transporte y el daño ambiental que causa, el Instituto Politécnico Nacional (IPN) diseñó un vehículo eléctrico cuyo funcionamiento es a base de celdas de hidrógeno.
Francisco Javier Pérez Pinal del Centro de Investigación y Desarrollo de Tecnología Digital (CITEDI) del IPN y creador del diseño, precisó que opera de manera eficiente, silenciosa y limpia y no produce ningún tipo de contaminación.
"Se trata de una tecnología que convierte la energía química directamente en electricidad, y una de sus ventajas es que nunca necesita recargarse como sucede con las baterías convencionales", explicó el investigador.
Además, se mueve con la ayuda de supercapacitores que son dispositivos que almacenan energía y un diferencial eléctrico, lo que representa un gran avance en materia ambiental.
Sobre todo, si se toma en cuenta que más de 40 por ciento de la energía utilizada en el país se emplea en transporte y por lo general, es a través de combustibles derivados de hidrocarburos.
El diseñador del vehículo anticonatminante precisó que las celdas de combustible y supercapacitadores que utilizó son algunas de las tecnologías amigables que se vislumbran como el futuro de los sistemas de tracción eléctrica.
Por ello, no descartó que con este proyecto México podría ser líder en América Latina en el desarrollo e implementación de tecnologías amigables con el ambiente mediante la fabricación de vehículos eléctricos de alta calidad y durabilidad.
Pérez Pinal indicó que el auto tiene un peso de 250 kilogramos y puede desplazar a una persona hasta una velocidad de 50 kilómetros por hora, además de que la mayoría de su tecnología es nacional.
Su costo en la parte electrónica es de 30 mil pesos, cantidad que puede disminuir si se hace en mayor escala, y puede emplearse en plantas vehiculares en las que arman unidades recolectoras de basura, autobuses escolares y transporte de pasajeros.
Es de destacar que el vehículo fue galardonado con el Premio Nacional de Ahorro de Energía Renovable 2008, que otorgan la Secretaría de Energía (Sener), y la Comisión Nacional para el Ahorro de Energía (Conae).
También fue parte de la tesis doctoral del investigador y contó con el apoyo del IPN, del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt), la Universidad Autónoma de San Luis Potosí, el Illinois Institute of Technology de Estados Unidos y la Universidad de Manchester, Inglaterra.
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