Turbulencia y errores de pilotos provocaron desplome: SCT

El Gobierno de México reveló hoy que los pilotos del avión en el que murió la semana pasada Juan Camilo Mouriño, cometieron errores que al parecer causaron el accidente, al acercarse en exceso a otro aparato, y carecían de formación suficiente para el manejo de la aeronave.

Imágenes del video presentado hoy, 14 de noviembre de 2008, por la Secretaría de Transportes mexicana en Ciudad de México, donde se puede observar la caída del avión Learjet 45, accidente en el que perdieron la vida el secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, y ocho tripulantes más el pasado 4 de noviembre. (EFE) - 2 fotos +

La información fue proporcionada en una rueda de prensa por el ministro de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, que presentó un informe preliminar de las investigaciones elaborado a partir del contenido de las cajas negras del avión, analizadas esta semana en Washington.

La turbulencia causada por la estela de un avión grande fue la causa probable de la caída de un pequeño jet del gobierno mexicano en el que viajaba el segundo funcionario en la jerarquía del país, se informó este viernes.

El secretario de Transportes, Luis Tellez, dijo que según una investigación preliminar, los pilotos del avión pequeño no desaceleraron a tiempo y se acercaron demasiado a un Boeing 767 que los precedía.

La caja negra indica que los pilotos perdieron el control segundos antes de que el avión cayera a tierra en un distrito comercial de la capital mexicana el 4 de noviembre a la hora pico.

Tellez añadió que los pilotos quizás carecían de entrenamiento para volar el Learjet 45.

Asimismo, apuntó Téllez, hay "presuntas deficiencias en el proceso de certificación y operación por parte del piloto y copiloto". Agregó que hubo falta de familiaridad con los instrumentos de cabina por parte de ambos, lo que se reflejó en la desorientación geográfica.

La tripulación reconoció la presencia de una turbulencia por la estela del avión que lo precedía, inmediatamente la aeronave dio un giro súbito con un ángulo pronunciado de 47 grados e inició su descenso.

El titular de la SCyT reconoció que "es indispensable continuar con el análisis científico contando con equipo que nos permitirá avanzar hacia una conclusión objetivamente fundamentada".

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